HONDA CB 1100 R – 1982 – 21 543 KMS
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HONDA CB 1100 R – 1982 – 21 543 KMS
La Honda CB 1100 R de 1982 (code modèle SC08 ou CB1100RC) est une moto emblématique, considérée comme la première véritable « Superbike » d’homologation produite en série par Honda.
Développée spécifiquement pour dominer les compétitions d’endurance de motos de série (comme les 6 Heures de Castrol en Australie), la version 1982 apporte des évolutions majeures par rapport au premier modèle lancé en 1981 (SC05 / CB1100RB).
📜 Historique et Évolution (Le Passage à la SC08)
1. La genèse (1981 – SC05)
Pour s’engager en compétition dans les catégories fondées sur des modèles de série, Honda devait produire un nombre minimal d’exemplaires homologués pour la route. En 1981, Honda lance la CB1100RB basée sur la CB 900 Bol d’Or. C’était une monoplace dotée d’un monobloc semi-caréné.
2. Le tournant de 1982 (SC08 / RC)
En 1982, Honda revoit sa copie et lance la CB 1100 RC (SC08), qui apporte de nombreuses améliorations aérodynamiques et cycles :
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Carénage intégral : Passage à un carénage complet en fibre de verre enveloppant mieux le moteur.
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Réservoir en aluminium : Un réservoir de compétition de 26 litres en aluminium remplace le modèle en acier pour gagner du poids.
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Option biplace : Une selle biplace fait son apparition, dissimulée sous un capot de selle amovible.
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Partie-cycle renforcée :
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Fourche avant plus grosse (passant à 39 mm) équipée du système anti-plongée TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control).
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Jantes « Boomerang » de 18 pouces à l’avant et à l’arrière (en remplacement de la jante avant de 19 pouces du modèle 1981).
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Disques de frein ventilés avec étriers double piston.
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⚙️ Fiche Technique (Honda CB 1100 R – 1982)
| Caractéristique | Spécification |
| Moteur | 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidi par air |
| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 062 cm³ |
| Puissance max. | 120 ch (88 kW) à 9 000 tr/min |
| Couple max. | 98 N·m à 7 500 tr/min |
| Alimentation | 4 carburateurs Keihin 33 mm |
| Transmission | Boîte à 5 rapports, transmission par chaîne |
| Poids à sec / tous pleins | ~235 kg / 265 kg |
| Réservoir | 26 Litres (Aluminium) |
| Vitesse maximale | ~230 – 240 km/h |
🏁 Héritage et Rareté
Produite à environ 1 500 exemplaires pour le millésime 1982, la CB 1100 R était assemblée à la main par une équipe dédiée chez Honda (RSC, qui deviendra le HRC).
Son prix très élevé à l’époque et ses victoires en compétition en ont fait une moto de légende. Aujourd’hui, la version 1982 (SC08) est particulièrement recherchée par les collectionneurs pour son look emblématique rouge, blanc et bleu et sa qualité de fabrication d’exception.